交通兴，则百业兴。影响一座城市发展的因素有很多，其中交通因素对于产业聚集、城市价值快速提升具有重要意义。
作为第八个国家级新区，贵安新区高标准打造城市骨架路网，构筑贵安城市交通新命脉。各条城市快速路、主干道、次干道、支干路网、慢行系统等合理布局，实现了城市交通相互串联。
交通兴则人兴。今天，南来北往，东出西达，一座通达之城呼之欲出，新区群众“近水楼台先得月”，尽享着新区交通发展带来的红利。
“九横十纵”巧规划彰显贵安魅力
“非常震撼，贵安新区的交通路网竟如此发达，尤其是城市道路，纵横交错，到哪都方便。”在12月8日中马国际贸易交流促进会暨跨境经贸洽谈会上，来自广东的参展商黄桂森感叹道。
贵安大道、百马大道、兴安大道、湖磊路、七星湖路……驾车行驶在贵安新区，一条条城市道路星罗棋布，纵横交错，如人体的“大动脉”一样，东西南北畅通无阻。
这是近年来贵安新区高标准打造城市骨干交通路网的成果。
“来新区这几年，我最大的感受就是，新区修了特别多的路，让出行变得非常方便，这也是我选择留在新区生活的一个很重要原因。”在贵安新区高端装备制造产业园上班的李萍说。
李萍告诉记者，她是成都人，年到贵州财经大学上学，毕业后留在新区工作，这些年来，她见证了贵安新区交通日新月异的大发展、大变化。
从最开始只有一条在修的黔中大道、接着就有了贵安大道、百马大道……如今新区的路多得李萍都记不住。
据了解，贵安新区城市道路按照“九横十纵”骨架网络规划建设，总长.88公里。其中“九横”分别是贵安大道、贵红大道、天河潭大道、京安大道、安康大道、茶园大道、北斗湖路+黔中大道、思孟路、大学城南环线；“十纵”分别是东纵线、西纵线、花燕路、思雅路、松柏环线西段、湖磊路、金马大道、百马大道、兴安大道、高峰大道。目前，“九横十纵”已建在建.41公里，其中骨架道路已基本建成通车。道路设计“高大上”美观实用兼顾
“生活在贵安，出行真的很方便，开车、骑自行车、慢行，各行其道，互不干扰，安全、环保。”家住碧桂园·贵安1号的张健说。
没错，近年来，贵安新区以“双快交通系统”“城乡一体、快慢结合、客货分离”等交通运输系统建设为依托，不断加强城市核心区公共交通、步行和自行车绿色出行的系统完善。
在贵安新区百马大道，道路两旁的人行道上，有一条以红色为主色的健身步道，如同一条彩带一直伸向远方，每到午休时间或者傍晚时分，就能看到三五成群的群众在上面行走或慢跑。这就是张健所说的慢步系统，一条闭合环形的健身步道。
据了解，这条健身步道是贵安新区在原有道路的基础上，铺设彩色沥青，配套休息座椅，完善步道两旁垃圾桶配置，全线安装路灯。目前，新区已建设完成两条健身步道，全长约25公里。
在月亮湖公园里建有车行道、自行车道、步行道三级交通系统，以满足人们在游玩过程中的不同需求。
“我每天早上都要顺着百马大道的健身步道走上一圈，头顶是如洗的蓝天，脚下是干净平整的步道，迎面是温暖的阳光，身旁是漂亮的花草，呼吸的是清新的空气，这种幸福感是其他地方不可比拟的。”说起自己的生活日常，张健有些小得意。
当然这种“小得意”在距离张健二十公里的大学城贵州轻工职业技术学院的学生杨杰那里也得以体现。
每逢周末，杨杰都会约上三五个同学，骑上共享单车，顺着思杨路两边的自行车道慢行，一路的好风景随着夹杂着花香的空气迎面而来，整个大学城也尽收眼里了。
记者了解到，贵安新区城市主干道除修建了车行道以外，双向车行道两侧还修建了慢行系统、步道，实现了人车分流。此外，贵安新区的道路不仅四季有花，地下更是藏有“乾坤”。
贵安新区在进行城市道路建设的同时，根据不同的道路设计了不同的绿化景观主题，让人们在一年四季内都能欣赏到不同的美景。
同时，还将空中走的线和地下埋的线统一纳入管廊，便于维修和管护，同时也起到节约空间和美观的作用，更具都市化生活的现代感。
不仅如此，新区的道路在设计时还融入了海绵城市的设计理念，车行道上的雨污系统，人行道上的透水砖，让新区的道路变成了一条条“会呼吸的路”。出行方式多样化安全快捷方便
高大上的道路设计，自然少不了多样化的交通出行方式。
“我现在每天出去办事，大学城内要么坐公交要么用共享单车，如果要去新区其他地方，刷一辆共享汽车就好了，非常方便。”在大学城双创园创业的贵州黔陶部落负责人张浡洋说，还没到贵安新区之前，他还担心新区交通出行会不方便，来了之后才发现，贵安新区不仅路网发达，区域内出行的交通工具也非常的多，公交、出租、共享单车、共享汽车，市民可根据自己的需求选择不同的出行方式，非常便捷。
“目前我们在新区范围内开通了6条公交线路，投放有50辆出租车，公交覆盖率达80%以上。”贵安新区文化旅游投资集团有限公司负责公交运营的负责人彭钢说。
为方便新区广大居民出行，自年起，贵安新区开通区域内公交线路，截至目前，新区已开通6条区域内公交线路，同时，为方便富士康、北斗湾小镇等地居民的出行，新区还开通了4条专线车辆。
贵阳公交集团贵安分公司(贵安新区公共交通有限公司)总经理庄志明说，年7月，贵阳公交集团贵安分公司(贵安新区公共交通有限公司)成立，贵安公交第一条线路路开通，从洛平公交枢纽站开往平寨，实现了贵安新区公交“零”的突破。紧接着，年11月，贵阳公交集团贵安分公司(贵安新区公共交通有限公司)同时开通连接贵安与贵阳的路、连接贵安与平坝的路以及连接贵安与贵阳市清镇的路公交线路。此外，也开通了贵安到贵阳市清镇等地的公交线路。
近六年时间，贵安新区从开通时仅有一条公交线路到如今拥有15条公交线，50多辆公交车，不仅实现对外与贵阳等周边城市的互联互通，同时，对内还与辖区各乡镇、园区的内通直达，形成区域内1小时“公交城市圈”。
同时，年，贵安新区首批出租车正式投入运营，标志着新区城市公共交通发展又向前迈出了坚实步伐。
而作为贵州高校聚集地的大学城，已经聚集了10所高校，16万大学生，开通公交线路16条，其中贵阳方向常规线路4条、专线3条，花溪互通6条，新区方向3条。
如今，在贵安新区各大园区、商业综合体、高校周边，还有来自gofun、优车动力等的共享汽车以及不少共享单车的进驻，让新区居民出行变得更加多样化、立体化，也让新区民众的出行更加畅通便捷。
贵安高铁站、S1线、松柏环线……这些项目的建设，为构建贵阳—贵安立体交通体系，加速实现路网互联互通，为新区大交通路网的构建提质增效，加快新区快速发展，同时，也勾画着新区居民明天更加幸福美好的新生活。亮点一：
会“呼吸”的海绵道路
年4月，贵安新区成为全国16个海绵城市试点城市之一。
贵安新区的海绵城市理念不仅体现在公园等地方，在城市道路建设上，也采用了海绵城市建设工艺和理念，在道路建设过程中，贵安新区严格按照“源头减排—过程控制—系统治理”的总体思路，最大限度地减少雨水在区域道路的积存、跑冒等问题。
行走在贵安的步道上，脚底下踩的是透水砖。透水砖可将雨水保持在土壤中，加上绿化景观和人工措施，可有效构筑起雨水吸纳和保持系统，即便是下雨天，也可放心走在上面，鞋面完全不会沾湿。亮点二：
贵州省首座5层立交——百马立交
年11月15日，贵州省首座5层立交——百马立交正式通车。整个设计各自独立又互为交叉成为一个整体，是贵州省首座5层立交，也是省内首个多层次立交结构工程。
百马立交位于贵安新区核心区，于年10月开工建设。是集道路桥梁、人行通道、轨道交通、地下综合管廊，以及商业经营等多种功能于一体的综合交通枢纽，承载着内部交通转换以及外部交通过境的双重功能。
中心大道、百马大道、轨道交通G1线及综合管廊交汇于此，地上一层为米百马大道跨线桥;地面层为信控平交路口，通过辅道实现百马大道和中心大道交通转换;地下一层是商业开发区域、地下通道和综合管廊;地下二层西侧为地铁站厅和商业开发区域;地下三层为地铁G1线站台，北至清镇,南到马场镇。
文/贵州日报当代融媒体记者曾瑶
图/贵州日报当代融媒体记者刘先诚谢佳杰封瑜
编辑刘伊伊
编审涂涌