贵州省6个铁路项目成功签约,瓮安至遵义也 [复制链接]

7月18日，贵州省铁路项目招商引资大会在贵阳举行。贵州省与7家潜在社会投资人签订了铁路项目战略合作框架协议，意向性投资额达亿元；与15家金融机构签订了银企战略合作协议，授信额度亿元。

按照国家《中长期铁路网规划（年）》，本次招商引资大会推出了贵阳至兴义铁路、六盘水至威宁铁路、水城至盘县铁路、都匀至凯里铁路、马场坪至都匀及瓮安至遵义等六个条件相对成熟的铁路项目。

新闻链接：招商项目简介

　　■贵阳至兴义铁路

　　贵阳至兴义铁路位于贵州省境内，线路自贵阳枢纽引出，经惠水、长顺、紫云、贞丰、兴仁止于兴义南。线路正线长约公里，桥隧比71.4%，建设工期5年。项目拟按国铁Ⅰ级、单线、时速公里客货共线建设。项目投资估算约亿元。

　　■六盘水至威宁铁路

　　六盘水至威宁铁路东端与在建安顺至六盘水城际铁路相接并与沪昆客专连通，西北端通过规划的威宁至昭通铁路与规划的渝昆客专铁路相连。六盘水至威宁铁路线路正线长约70公里，全线桥梁长15公里，隧道长43公里，桥隧比83.7%，共设5座车站，建设工期4年。项目拟按双线、时速公里客运专线建设，到发线有效长m，线路最大坡度20‰，特殊困难地段采用25‰。项目投资估算约97亿元。

　　■水城至盘县铁路

　　水城至盘县铁路是《中长期铁路网规划（年）》中安顺—六盘水—威宁—昭通铁路和沪昆客专的重要连接线。水城至盘县铁路线路正线长约公里，全线桥梁长公里，隧道长95公里，桥隧比89.4%，新建车站3座、改建车站2座，建设工期6年。项目拟按双线、时速公里客运专线建设，到发线有效长m，线路最大坡度为25%。项目投资估算约亿元。

　　■都匀至凯里铁路

　　都匀至凯里铁路位于贵州省的两个重要中心城市都匀市和凯里市境内，线路自都匀东引出，止于凯里南站，线路正线长约66公里，全线桥梁长17公里，隧道长35公里，桥隧比78.2%，共设3座车站，建设工期5年。项目拟按双线，时速公里客运专线建设，到发线有效长m，线路最大坡度为20%。项目投资预估算约亿元。

　　■马场坪至都匀及瓮安至遵义铁路

　　马场坪至都匀及瓮安至遵义铁路正线全长共计约公里，建设工期4年。项目拟按国铁Ⅱ级、单线、时速公里货运线建设，到发线有效长m，线路坡度一般地段采用13‰，特殊困难地段采用20‰。

　　马场坪至都匀段位于黔南州福泉市、黔东南州麻江县、黔南州都匀市境内，线路北接在建瓮马铁路姜家坪站，南接黔桂铁路绿荫湖站，正线长约42公里，全线桥梁长11公里，隧道长16公里，桥隧比65.9%，共设5座车站。

　　瓮安至遵义段位于黔南州、遵义市境内，线路从在建瓮马铁路瓮安站引出，北接既有川黔铁路阁老坝站。正线长约96公里，桥梁长度13公里，隧道长度47公里，全线桥隧比62.3%，共设5座车站。

　　马场坪至都匀及瓮安至遵义铁路项目投资预估算约86亿元。其中，马场坪至都匀段投资预估算约27亿元，瓮安至遵义段投资预估算约59亿元。