“我们看遍这世间的千万种美，却忽略了有些隐晦的地方，它没有豪言壮志的宣传，亦没有一见倾心的风景，只是静静地等待你去开启它的美丽”
众所周知，各个地方为了宣传自己的美景可算是耗费了苦心，而这个拥有着奇特地貌和壮丽瀑布的地方，却鲜有被人发现，一直静静地伫立在西南方向，这里，就是贵州。
作为一个被美国CNN刊登的景区，一篇《绝美贵州：中国最容易被忽视的地区》更是让大家解锁了贵州不一样的风景。贵州的奇特之处，更在于它是我国唯一一个没有平原支撑的省份，而早些年就是因为它的高海拔和崎岖山路，让外界一直无法进入这个地方，而它的美也被封锁在了这座大山里，直到年贵广高速铁路正式运营，人们才发现这个省份何其惊喜。
熟悉贵州的人都知道，这是一个遍地都是隧道和高架桥的地方，对于很多人来说，初次来到这个地方还是会有些不习惯，但这恰好也是贵州的优势所在。因为贵州境内地势西高东低，从中部开始向东南北三面倾斜，一直以来都有着“八山一水一分田”之说。就像我们前面所提到的，贵州的地貌就只有高原，山地，丘陵和盆地这四种类型，光光是山地和丘陵就占了92.5%。就是这个作为长江流域和西南边疆之间的过渡地带，不仅对于中央之国控制西南边陲有极大的作用，而自身又因为众多的高山而具有强大的防御能力，不得不说是一举两得的存在。
虽然说贵州周边的省市也是山地众多，就比如北边的四川和重庆，东边的湖南，但贵州山多这个地位却是是无可撼动的，作为中国西南地区的交通枢纽，长江经济带重要组成部分，贵州还是中国首个国家级大数据综合试验区，世界知名山地旅游目的地，可见我国对于这个山多省份的热爱了。
但也就是因为山多，贵州的气候呈现多样性，气候不太稳定，灾害性天气种类较多，甚至有着“一山分四季，十里不同天”之说。类似于干旱，冰雹等天气更是时常出现，这也就影响了贵州的农业生产。
但聪明的贵州人为了解决山多这个忧喜参半的存在，建造了众多的高架桥和隧道，以便通车，同时在年10月15日，交通运输部确定贵州省为第一批交通强国建设试点地区。所以在年末，贵州省公路通车里程高达20.47万公里，内河航道里程.09公里，全年铁路、公路、水运旅客运输总量.10万人。而在农业方面，贵州对于本就资源不多的农业开发土地资源更是慎重对待，由此来缓农业的压力。
就是这么一个出家苛刻条件的省份，截止在年的年末，贵州地区生产总值仍是达到了.34亿元，虽然对比起周边的城市确实略显弱势，但贵州已经尽自己最大的努力来改善这个可爱却又有缺陷的山多情况了，所以说你还不赶快来瞧一瞧这到底是什么神仙身份吗？
