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毕节到六盘水明明有直达动车,为何当地居民 [复制链接]

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毕节市,位于贵州省的西北部,靠近四川、云南和贵州三省的交界地带,是贵州省人口最多的城市,又被称为毕城。

年12月,贵阳至成都的成贵高速铁路的宜宾到贵阳段开始建设,毕节市幸运地成为了其中的一站。到了年12月16日,成贵高速铁路全面通车,标志着毕节市结束了无铁路的历史,正式进入了高速铁路时代。

六盘水市位于贵州省的西部,处于云南和贵州的交界地带,因为拥有丰富的煤炭资源而被誉为“中国的煤都”。

年11月11日,六盘水市迎来了建设历史上的重要时刻,首条高铁——安六高速铁路开工。五年后的年7月8日,该线路正式投入使用,六盘水市的人民终于迎来了融入全国高速铁路网的光辉时刻。

六盘水市位于贵州省的西南部,而毕节市处于西北部,两市南北相接,彼此毗邻,是邻近的城市。

在贵州省,这两个地级市相邻,因此开设了直通城际动车——C次列车,这是从毕节前往六盘水的唯一一条高铁线路。人们可能会想,既然两市之间只有这一趟高铁,那么这趟车可能非常热门,票也可能难以购得!

但实际上情况并非如此!为什么会这样呢?因为当地居民更倾向于乘坐巴士前往六盘水,而非选择这趟高铁。这背后又藏着什么故事呢?

原因在于这趟高铁的路线相对较为复杂和冗长,不仅行驶距离长,耗时也多,且票价不菲。

我们来仔细分析一下C次动车的行驶路径。从毕节站开始,该列车首先沿成贵高铁向贵阳方向行进,随后改道进入沪昆高铁,向云南方向前行,经过安顺市之后,转入安六城际铁路,最终抵达六盘水站。这个行程呈现出一个明显的“几”字形,像极了贵州蜿蜒的山路,弯弯曲曲,令人目不暇接!

C次动车在早上08:32从毕节站出发,到达六盘水站的时间为11:09,全程公里,花费大约2小时37分钟,票价从元起。尽管两地直线距离只有一百多公里,高铁却要行驶将近两个半小时,且票价显得过高。

正是由于这种不合理的路线设计,使得行驶距离更长,旅行时间更加延长,而且花费也增多了,票价也相对较高。

那么如果选择乘坐大巴通过高速公路呢?从毕节站到六盘水站的路程仅为公里,驾车大约只需一个半小时,而且大巴票价仅为58元。选择大巴不仅能节省近一个小时的时间,而且费用也远低于高铁。

因此,难怪许多毕节居民宁愿选择乘坐大巴也不愿乘坐高铁。我若是当地人,恐怕也会做出同样的选择!

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